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“盘爷”的弹“鸡腿”的腿，“大表哥”的神下坡“傻根”的嘴！其实“傻根”的腿，也不亚于他的嘴。只要看看他盘起碳刀来的风骚劲，就可知一二了。
身为当红炸子鸡的彼得·萨甘，不是耐力型不是阿登型，不是冲刺型更不是爬坡型，因为他是全能！在萨甘的内心深处，巴拉韦德、康塔多、施莱克乃至弗鲁姆、尼巴利，这些家伙全是战五渣，全是依靠团队配合才拿下总冠军的，离了队友的帮助，他们不值一文！
老实说，随着公路车运动的发展，分工越来越细，如彼得·萨甘一般，真正的全能战士，基本上在江湖上绝迹了。所以，萨甘才会瞧不起国际自行车联盟，说这些官老爷们是蚁王蚁后，而底下的运动员只不过是兵蚁工蚁，全为蚁王蚁后的风光去卖命。所以，萨甘才屡屡和俱乐部闹翻，认为俱乐部扼杀了骑手的天性和特点，只能培养出一台台畸形的比赛机器。
既然是来搞事的，那就成全他。华冲锋放慢了节奏，等着萨甘的后来居上。
差不多可以了，萨甘已到。
两人对视一眼，意思不言自明——双人竞速比赛。
冲锋老弟，你的年纪小，你走先。
不行！彼得兄，哪有弟弟走在哥哥前面的？还是您请先罢！
萨甘一仰头，踩动脚蹬带起飞轮，以领先半个车位的位置出发了。华冲锋也不客气，轻吸一口气便尾随而去——趁星神老儿打瞌睡来不及管，抓紧时间比个高低，看是你的嘴快……腿快还是我的力大。
哈哈哈，真有趣！一场这么多人参加的集体比赛，硬是被两人变成单挑赛！转播车看热闹不嫌事大，为了让观众朋友们得到更直观的画面，摩托车与两人并排而行，这样一来，谁先谁后就能一目了然。
场地自行车比赛有争先赛，公路自行车比赛有计时赛。争先赛是和对手比绕圈，谁用的时间短谁赢盘；计时赛是自己和自己较劲，像这种没有距离限制（距离很长，不可能一直冲刺到头）、直到有一方被爆缸的PK，只会出现在队内训练里面。
萨甘启动后，做功迅速爬升到2080瓦，速度也达到40公里上下。华冲锋不甘示弱，三下两下紧跟而动，把飞轮操得虎虎生风。两人一前一后，进一步拉大与博拉牌小火车之间的距离。他们的较劲，不仅牢牢吸引了观众的眼球，还看得后面的那些大牌直咋舌：公路赛变成争先赛？老天，不是他们疯了就是我疯了！
冲出去了几百米，萨甘果然不同凡响，速度不降反升，明明是爬坡，速度竟能维持在45公里／小时以上！要知道，前三个难度不高的赛段结束后，官方统计的平均时速只有41.2公里。
华冲锋的爆发力绝对超过彼得·萨甘，可惜控车技术远不如对手，即便脚踝相较古典赛时柔顺许多，却还达不到“人车一体”的境界。所以，枉自白白浪费了很多体力，他的提速效果还是比不上萨甘。直观感受，就是他被萨甘拉开了，追不上萨甘了，两人的距离差从几米，逐渐被拉到十余米。
如果是平路，华冲锋可能没这么狼狈，可这里偏偏是上坡。作为一个刚刚摸清套路的单车少年，才学会爬就想学走，困难肯定少不了的。
还有几百米才能爬完缓坡，但却不是华冲锋被越拉越远、不敌彼得·萨甘的理由。
华冲锋你这是怎么了？还不赶紧追上去！还敢不敢更丢人！！
“巴拉、巴拉，白色的小羊羔……”华冲锋开唱，但声音有够难听的。
同一时间，接近半里地的主集团大后方，也有一个人在哼唱着同一首歌。对了，这人就是华冲锋的音乐老师斯老师。不过，尽管亚伦·斯文松唱得别较好，可连续干了三天的带冲手，耗去了很多精力，37岁的他感觉有点难以为继了。如果不是昨天得到... -->>
“盘爷”的弹“鸡腿”的腿，“大表哥”的神下坡“傻根”的嘴！其实“傻根”的腿，也不亚于他的嘴。只要看看他盘起碳刀来的风骚劲，就可知一二了。
身为当红炸子鸡的彼得·萨甘，不是耐力型不是阿登型，不是冲刺型更不是爬坡型，因为他是全能！在萨甘的内心深处，巴拉韦德、康塔多、施莱克乃至弗鲁姆、尼巴利，这些家伙全是战五渣，全是依靠团队配合才拿下总冠军的，离了队友的帮助，他们不值一文！
老实说，随着公路车运动的发展，分工越来越细，如彼得·萨甘一般，真正的全能战士，基本上在江湖上绝迹了。所以，萨甘才会瞧不起国际自行车联盟，说这些官老爷们是蚁王蚁后，而底下的运动员只不过是兵蚁工蚁，全为蚁王蚁后的风光去卖命。所以，萨甘才屡屡和俱乐部闹翻，认为俱乐部扼杀了骑手的天性和特点，只能培养出一台台畸形的比赛机器。
既然是来搞事的，那就成全他。华冲锋放慢了节奏，等着萨甘的后来居上。
差不多可以了，萨甘已到。
两人对视一眼，意思不言自明——双人竞速比赛。
冲锋老弟，你的年纪小，你走先。
不行！彼得兄，哪有弟弟走在哥哥前面的？还是您请先罢！
萨甘一仰头，踩动脚蹬带起飞轮，以领先半个车位的位置出发了。华冲锋也不客气，轻吸一口气便尾随而去——趁星神老儿打瞌睡来不及管，抓紧时间比个高低，看是你的嘴快……腿快还是我的力大。
哈哈哈，真有趣！一场这么多人参加的集体比赛，硬是被两人变成单挑赛！转播车看热闹不嫌事大，为了让观众朋友们得到更直观的画面，摩托车与两人并排而行，这样一来，谁先谁后就能一目了然。
场地自行车比赛有争先赛，公路自行车比赛有计时赛。争先赛是和对手比绕圈，谁用的时间短谁赢盘；计时赛是自己和自己较劲，像这种没有距离限制（距离很长，不可能一直冲刺到头）、直到有一方被爆缸的PK，只会出现在队内训练里面。
萨甘启动后，做功迅速爬升到2080瓦，速度也达到40公里上下。华冲锋不甘示弱，三下两下紧跟而动，把飞轮操得虎虎生风。两人一前一后，进一步拉大与博拉牌小火车之间的距离。他们的较劲，不仅牢牢吸引了观众的眼球，还看得后面的那些大牌直咋舌：公路赛变成争先赛？老天，不是他们疯了就是我疯了！
冲出去了几百米，萨甘果然不同凡响，速度不降反升，明明是爬坡，速度竟能维持在45公里／小时以上！要知道，前三个难度不高的赛段结束后，官方统计的平均时速只有41.2公里。
华冲锋的爆发力绝对超过彼得·萨甘，可惜控车技术远不如对手，即便脚踝相较古典赛时柔顺许多，却还达不到“人车一体”的境界。所以，枉自白白浪费了很多体力，他的提速效果还是比不上萨甘。直观感受，就是他被萨甘拉开了，追不上萨甘了，两人的距离差从几米，逐渐被拉到十余米。
如果是平路，华冲锋可能没这么狼狈，可这里偏偏是上坡。作为一个刚刚摸清套路的单车少年，才学会爬就想学走，困难肯定少不了的。
还有几百米才能爬完缓坡，但却不是华冲锋被越拉越远、不敌彼得·萨甘的理由。
华冲锋你这是怎么了？还不赶紧追上去！还敢不敢更丢人！！
“巴拉、巴拉，白色的小羊羔……”华冲锋开唱，但声音有够难听的。
同一时间，接近半里地的主集团大后方，也有一个人在哼唱着同一首歌。对了，这人就是华冲锋的音乐老师斯老师。不过，尽管亚伦·斯文松唱得别较好，可连续干了三天的带冲手，耗去了很多精力，37岁的他感觉有点难以为继了。如果不是昨天得到... -->>
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