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构完整无缺损。”

    最主要的发动机解决好了,剩下的完全就不是问题。

    “这样就是最好,另外我们还需要一些数据,不需要太详细,把主要的参数写出来,次要的数据捡好看的往上面写就行。”

    这就是一门学问,一台发动机肯定不会尽善尽美,但是在参展的时候就要注意,不好看的数据就不要写出来,把好看的写出来就足矣,就算最后追究起来大不了就是一句我忘了就行。

    温总师一开始不知道这些,但当杨辉一说出来之后,瞬间就明白了,不得不佩服这家伙够奸猾,不过对于基地来说是个好事。

    不多说,点点头转身就找人办事,其他的完全不用多管,自有杨辉会处理。

    ……

    沟通好了发动机方面,其他的歼七四的等比模型这些,因为有制作歼教七a模型的经验,自然是相当顺手。

    倒是歼教七a表演机协调比较麻烦,从巴基斯坦把飞机转场飞到巴黎也好,还是通过其他方式,都是挺不好办。

    今外,歼教七a的外场地勤维护工作同样不简单,要在完全陌生的地方保障歼教七a的维护工作,使飞机到时候能如期起飞进行表演,这些可都是大难题。

    甚至可以说能在外场保证战机的飞行、作战,这还真没几个国家能做到,这完全可以反映出一个国家空军的整体实力。

    不是所有国家都可以像当年毛子参加巴黎航展时那样,su-27被雷击了后,飞回来检修一番,第二天照常起飞表演。

    这些需要杨辉协调很多方面,到处跑,到处找关系,找技术过硬的地勤人员,甚至连巴依老爷队都去拜访过。

    来来回回十多天时间都耗在这里面,才算勉强拉出了一支还算过的去的飞行表演地面保障队伍。也算是共和国的头一遭了,毕竟这都是没有任何先例可以借鉴。

    准备妥当,终于准备启程:“放心吧,这次去参加航展,一定能再创辉煌,一鸣惊人,争取拿下几份大订单。”

    带着六人的小型参展队伍,飞机起飞直飞巴黎,距离航展开幕还有五天,一切都是那么仅仅有条,定展位、飞行计划报备等等。

    一直到航展开幕当天,布尔歇航展再次人山人海,尽管每年都有航展开幕,但是来自世界各地的飞行器制造商、民航公司、甚至各*队、以及航空迷依然乐此不疲的参加一届又一届航展。

    八五年的巴黎航展依然在所有人的期待中开幕,一成不变的是几大欧洲老牌表演队依然飞着他们的亚音速教练机,使出浑身解数飞出他们的所谓极限,以博得观众们老爷的喝彩。

    但总不能是每次都如此,每一届航展总得要有那么一些新意,而八五年的的新意自然就是杨辉这次带来的歼教七a型歼击教练机。

    在航展流程图中,所有人都已经知道了这次会有一架新飞机会飞临航展,但到底是什么飞机,航展官方也卖了一次关子,并没有把具体的型号、配图放出来。

    与此同时,在布尔歇机场上空的红箭表演队还在卖力的表演之时,布尔歇航展官方安排的机库中f/t-7a(北约编号)已经准备完毕。

    红绿相间的涂装还是半年前巴基斯坦外海大战海鹞时的涂装,穿着从战场上归来的戎装,而飞行员同样是当时驾驶歼教七a的张涛。

    坐进座舱,准备起飞。用不熟练的英语说到。

    “塔台、塔台,这里是第三批起飞表演机f/t-7a,即将进行单机飞行表演,准备完毕,请求起飞。”(未完待续)

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