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做为餐饮行业，用餐者的口碑很重要。有的店只有8个菜，来吃饭的客人却络绎不绝，来晚了就没有座位，这就叫酒香不怕巷子深。王风不喜欢他们那种唯我独尊的口气，国人是很讲究谦逊的，你牛皮吹的太大太玄，反倒让人怀疑观望，最终止住走进去的脚步，广告要有个度，漫天跑火车式的广告只能瞒得了一时，不能瞒得了一世。
王风是一个不太讲究吃的人，这跟他的以前和现在从事的职业有关，风餐露宿有之，几天不吃饭、吃不上饭有之，有的时候能够吃一顿饱饭，都是一件极为奢侈的事情。他选了一家特色小吃店，这家店的位置很适合观察，这几乎是他下意识的反映，就像是一种本能，当有人突然对你实施袭击，你的第一时间会是什么反应？当然是去躲闪或抵挡，这时候的一切动作都是下意识的。遇到这样的情形，即便他已经失去了部分记忆，但深藏于骨子里的警觉还没有完全消失，那些记忆是深刻的，甚至是终生难忘的，这些经过艰苦训练或者以无数同伴生命为代价历练出来的经验，是无法说失去就失去的。
所谓无巧不成书，这个世界，巧的事情真的很多。跟他有同样想法的还大有人在，在临窗的位置上，就有两个年轻人，一胖一瘦，一高一矮，看穿着打扮和气质，王风断定他们应该是混社会的。此时，他们的眼神机警，生怕被别人发现自己的行为惹下麻烦，而两人目光偷偷瞧着的是那家律师事务所，明显是为了监视那里或者是那里的什么人才。
吃着饭，王风想道，自己为什么要跟踪她？为什么要对她的事情感兴趣？只是因为她对自己的轻视？还是因为她的美色？自己真的这么色了？好了，还是走吧，s市有一堆的事等着自己，自己哪有时间继续耗在这里。
从两个青年的举止神态上判断，他们绝不是不是私家侦探，应该是黑道上的小马仔，他们应该是奉某个地下势力的大佬之命，来这里盯梢的，只是他们的盯梢水平不够专业，或者说只是最低级的水平。对面那个女孩也不是省油的灯，这种低劣的跟踪技巧是很难不被她发现的。
在这种想法下，王风风卷残云地吃完饭，付了帐，买了单，就起身走出了饭店。
打车到了火车站，排队买票，准备返回s市。
天津火车站3、40年代，因战火等因素，车站没有较大的发展。至新中国成立后的第二年，扩建了1000多平方米的候车室，直至1988年天津站改建前，39年来客运量急剧增长，日均办理旅客人数达65000人次，为新中国成立初期的5倍。1987年，经市政府和铁道部决定，并经国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计划重点工程。于1987年4月15日开工，1988年10月1日正式竣工，一位伟人亲自题写了站名—天津站，自此，天津东站更名为天津站。作为枢纽改造“两点即天津站、南仓站，两线即南曹联络线、北环复线”之一的天津站，同时启用。
5点半，车站广场。
王风将车票放入衣兜里，然后买了一份报纸，将一张没有什么实际内容的报纸铺在雨搭下的一个台阶上，坐下，开始看报纸。
他的车次是晚上6点18分的，还有一段时间，他想先看看报纸，然后就进候车室等着上车。
做为餐饮行业，用餐者的口碑很重要。有的店只有8个菜，来吃饭的客人却络绎不绝，来晚了就没有座位，这就叫酒香不怕巷子深。王风不喜欢他们那种唯我独尊的口气，国人是很讲究谦逊的，你牛皮吹的太大太玄，反倒让人怀疑观望，最终止住走进去的脚步，广告要有个度，漫天跑火车式的广告只能瞒得了一时，不能瞒得了一世。
王风是一个不太讲究吃的人，这跟他的以前和现在从事的职业有关，风餐露宿有之，几天不吃饭、吃不上饭有之，有的时候能够吃一顿饱饭，都是一件极为奢侈的事情。他选了一家特色小吃店，这家店的位置很适合观察，这几乎是他下意识的反映，就像是一种本能，当有人突然对你实施袭击，你的第一时间会是什么反应？当然是去躲闪或抵挡，这时候的一切动作都是下意识的。遇到这样的情形，即便他已经失去了部分记忆，但深藏于骨子里的警觉还没有完全消失，那些记忆是深刻的，甚至是终生难忘的，这些经过艰苦训练或者以无数同伴生命为代价历练出来的经验，是无法说失去就失去的。
所谓无巧不成书，这个世界，巧的事情真的很多。跟他有同样想法的还大有人在，在临窗的位置上，就有两个年轻人，一胖一瘦，一高一矮，看穿着打扮和气质，王风断定他们应该是混社会的。此时，他们的眼神机警，生怕被别人发现自己的行为惹下麻烦，而两人目光偷偷瞧着的是那家律师事务所，明显是为了监视那里或者是那里的什么人才。
吃着饭，王风想道，自己为什么要跟踪她？为什么要对她的事情感兴趣？只是因为她对自己的轻视？还是因为她的美色？自己真的这么色了？好了，还是走吧，s市有一堆的事等着自己，自己哪有时间继续耗在这里。
从两个青年的举止神态上判断，他们绝不是不是私家侦探，应该是黑道上的小马仔，他们应该是奉某个地下势力的大佬之命，来这里盯梢的，只是他们的盯梢水平不够专业，或者说只是最低级的水平。对面那个女孩也不是省油的灯，这种低劣的跟踪技巧是很难不被她发现的。
在这种想法下，王风风卷残云地吃完饭，付了帐，买了单，就起身走出了饭店。
打车到了火车站，排队买票，准备返回s市。
天津火车站3、40年代，因战火等因素，车站没有较大的发展。至新中国成立后的第二年，扩建了1000多平方米的候车室，直至1988年天津站改建前，39年来客运量急剧增长，日均办理旅客人数达65000人次，为新中国成立初期的5倍。1987年，经市政府和铁道部决定，并经国务院批准，天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计划重点工程。于1987年4月15日开工，1988年10月1日正式竣工，一位伟人亲自题写了站名—天津站，自此，天津东站更名为天津站。作为枢纽改造“两点即天津站、南仓站，两线即南曹联络线、北环复线”之一的天津站，同时启用。
5点半，车站广场。
王风将车票放入衣兜里，然后买了一份报纸，将一张没有什么实际内容的报纸铺在雨搭下的一个台阶上，坐下，开始看报纸。
他的车次是晚上6点18分的，还有一段时间，他想先看看报纸，然后就进候车室等着上车。