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十月，也许在北方可以说是所谓金秋时节，不过在地处东南海滨的鹭岛，此时白天还有着28、29摄氏度的气温，总算还能踩在夏天的尾巴上面看裙子。｛-
“哈，蜂园这下子还真是变成动物园了！”听着手机里面沈莫的惊讶的声音，吴攀也是对着屏幕狂点头，“可不是么！”
在他身后，一只鬃毛浓密的雄狮和一只有着蓝眼圈的蓝熊猫凑在一次，懒洋洋地趴在一块假山石上面，假山旁的小道上三三两两的游人正以它们为背景咔咔咔咔地拍着照。
按照对面沈莫的请求，吴攀手上举着手机原地转了一圈，把旁边不远处的羚羊、北极熊、考拉，还有树上的鹦鹉、白鹭都拍了进去。
看到屏幕上一只白鹭突然跃下枝头展翅飞走，沈莫立即大惊道：“我擦那闹个不住，蜜蜂这是要逆天啊？他们的机器鸟居然已经可以飞了？”
“哈哈哈，你看走眼啦！那是真的白鹭！”
虽然现代飞机的造型和飞鸟的体型颇为相似：尖尖的头部、细长圆滚的机体、带有曲面的翅膀，以及翘起的尾巴，但严格说来现代单翼飞机的翅膀是固定不动的，飞行依靠的是螺旋桨、喷气发动机产生的向后气流，从这点来说，“不会拍打翅膀”的现代飞机其实更像是飞鱼。
这种体长40厘米左右的海鱼有着宽大可折叠的胸鳍以及强劲的尾巴，其在海中游动时凭借尾巴快速拍水可以跃出水面，然后展开胸鳍固定不动，可以在空气中滑翔几十秒，飞出去几百米这才重新落回海里。
虽然包括达芬奇在内无数人类先行者，都曾经试图模仿鸟类扑翅飞翔的行为，给人类安上翅膀，不过无论是达芬奇的人力扑翼飞机，还是其他后人使用发动机的扑翼机，最后的结果都不是太美好，就算偶有成功上天的，也只是小尺寸遥控模型，而且飞行时一上一下抖个不停不具备太大实用价值。
倒是据说cia之类的情报组织对于微型扑翼机非常感兴趣，因为这样就可以把微型间谍飞机包装成一只鸟，从而获得更好的潜入隐蔽性，还好他们还木有成功。
同样的，既然财大气粗、只管花钱的美帝军情部门都没有搞成功，其他民间人士想要搞成功扑翼飞行器以及仿生飞鸟无疑也是很困难的。
所以蜂园里面那些人造的鸟类，无论是身高十来厘米、能够口吐人言的鹦鹉，还是有着一双细长腿的丹顶鹤，它们都是不会飞的，只能迈着长长短短的双脚老实当步兵。
当然了，对于天上飞行的真正鸟类来说，地上这些几可乱真的机器鸟很容易就会被它们识别为同类，而且是不抢食不抢巢的好同类，所以自从八月来说投放仿真机器鸟开始，就开始有一些野生鸟类造访蜂园，品种和数量越来越多。并且随着这里名气渐增，观鸟喂鸟人群也跟着聚集过来，虽然因为蜂园门禁森严，大部分人只能在栅栏围墙外面喂鸟拍鸟，但是这并不影响鸟类聚集过来寻食。
鸟越多、喂食观鸟的人越多，喂食的越多、前来寻食的鸟也越多，形成了一个正向循环。似乎是看到了这个趋势不可逆转，在九月底的时候蜜蜂集团宣布了一项便民利民政策，那就是以后每逢国家法定节假日，将会免费开放因为放假而有些空闲的蜂园给符合条件的市民。
至于所谓的条件也很简单，使用蜜蜂通行证登录网站提前预约、预约成功在约定时间用有效二代身份证刷卡进门就可以了。
吴攀同学很幸运地抢到了十一国庆这天的入园资格，于是屁颠颠地就跑来了，同时还不忘用手机视频通话跟好基友沈莫炫耀一下。说实话，比起这些造假的动物，以及游客中零星的美女，覆盖整个蜂园的免费wifi才是吸引他走出校门，专门坐船跑来这里的根本原因虽然在学校一样也有免费wifi，但是带宽就没有蜂园这么给力了，至少是hold不住他们现在进行的视频聊天的。
手机屏幕上，沈莫身后的背景却是在室内，这货放着大好的黄金周不出去玩，让国庆只能玩一天，明天还要接着早起军训的吴攀气的牙痒痒的。
“去哪儿玩啊？”沈莫发了一串文字过来：“我可不想变成人人人人人人人我人人人人人。”
旁边看了眼，吴攀找了个树荫下树根盘结造型的凳子坐下，把手机换了一个手拿着，“这倒也是，听说因为国庆免费，高速公路上面都堵成狗了，一帮人凑在一起斗地主、广场舞玩得不亦乐乎呢！”
“嗨，这些人都是让歪嘴和尚念歪经的收费站给坑了，人家宁肯给收费员掏三倍工资也要让她们坚持留在站上放栏杆发卡收卡，哪怕发出了肩周炎也不原因直接抬杆放行硬是非要让车速降下来停下来呢，真是损人不利己。”
“扯吧你！”吴攀有意晃了晃手机，对面沈莫面前的画面顿时一阵乱抖：“国家毕竟只是对7座以下客车免了费，人家收费站还是照样要对大货还有客车收费的，当然要每车都拦，要看清楚座位数和车型嘛！不然要是错放了大货大客过去，不就造成国有资产流失了？”
“切！都堵成狗了哪来的大货和大客？要我说啊，早八十年就该弄客货分流了，明明铁路更适合货运却非要砸锅卖铁上客运高铁，收费高速更适合客运，却同样放货车上了路，结果个个超载没几年功夫就把路面压烂了，这样能不赔钱么？特么的纯粹是故意的！”
“不说了不说了，上面决定政策自然有人家的理由和考虑，咱们还是好好学习天天向上的好啦！再说了，80年前是西元1932年，那时候还是常委员长统治时期，那时候全国才一万三千公里铁路，才是人家印度六万八千公里铁路的五分之一... -->>
十月，也许在北方可以说是所谓金秋时节，不过在地处东南海滨的鹭岛，此时白天还有着28、29摄氏度的气温，总算还能踩在夏天的尾巴上面看裙子。｛-
“哈，蜂园这下子还真是变成动物园了！”听着手机里面沈莫的惊讶的声音，吴攀也是对着屏幕狂点头，“可不是么！”
在他身后，一只鬃毛浓密的雄狮和一只有着蓝眼圈的蓝熊猫凑在一次，懒洋洋地趴在一块假山石上面，假山旁的小道上三三两两的游人正以它们为背景咔咔咔咔地拍着照。
按照对面沈莫的请求，吴攀手上举着手机原地转了一圈，把旁边不远处的羚羊、北极熊、考拉，还有树上的鹦鹉、白鹭都拍了进去。
看到屏幕上一只白鹭突然跃下枝头展翅飞走，沈莫立即大惊道：“我擦那闹个不住，蜜蜂这是要逆天啊？他们的机器鸟居然已经可以飞了？”
“哈哈哈，你看走眼啦！那是真的白鹭！”
虽然现代飞机的造型和飞鸟的体型颇为相似：尖尖的头部、细长圆滚的机体、带有曲面的翅膀，以及翘起的尾巴，但严格说来现代单翼飞机的翅膀是固定不动的，飞行依靠的是螺旋桨、喷气发动机产生的向后气流，从这点来说，“不会拍打翅膀”的现代飞机其实更像是飞鱼。
这种体长40厘米左右的海鱼有着宽大可折叠的胸鳍以及强劲的尾巴，其在海中游动时凭借尾巴快速拍水可以跃出水面，然后展开胸鳍固定不动，可以在空气中滑翔几十秒，飞出去几百米这才重新落回海里。
虽然包括达芬奇在内无数人类先行者，都曾经试图模仿鸟类扑翅飞翔的行为，给人类安上翅膀，不过无论是达芬奇的人力扑翼飞机，还是其他后人使用发动机的扑翼机，最后的结果都不是太美好，就算偶有成功上天的，也只是小尺寸遥控模型，而且飞行时一上一下抖个不停不具备太大实用价值。
倒是据说cia之类的情报组织对于微型扑翼机非常感兴趣，因为这样就可以把微型间谍飞机包装成一只鸟，从而获得更好的潜入隐蔽性，还好他们还木有成功。
同样的，既然财大气粗、只管花钱的美帝军情部门都没有搞成功，其他民间人士想要搞成功扑翼飞行器以及仿生飞鸟无疑也是很困难的。
所以蜂园里面那些人造的鸟类，无论是身高十来厘米、能够口吐人言的鹦鹉，还是有着一双细长腿的丹顶鹤，它们都是不会飞的，只能迈着长长短短的双脚老实当步兵。
当然了，对于天上飞行的真正鸟类来说，地上这些几可乱真的机器鸟很容易就会被它们识别为同类，而且是不抢食不抢巢的好同类，所以自从八月来说投放仿真机器鸟开始，就开始有一些野生鸟类造访蜂园，品种和数量越来越多。并且随着这里名气渐增，观鸟喂鸟人群也跟着聚集过来，虽然因为蜂园门禁森严，大部分人只能在栅栏围墙外面喂鸟拍鸟，但是这并不影响鸟类聚集过来寻食。
鸟越多、喂食观鸟的人越多，喂食的越多、前来寻食的鸟也越多，形成了一个正向循环。似乎是看到了这个趋势不可逆转，在九月底的时候蜜蜂集团宣布了一项便民利民政策，那就是以后每逢国家法定节假日，将会免费开放因为放假而有些空闲的蜂园给符合条件的市民。
至于所谓的条件也很简单，使用蜜蜂通行证登录网站提前预约、预约成功在约定时间用有效二代身份证刷卡进门就可以了。
吴攀同学很幸运地抢到了十一国庆这天的入园资格，于是屁颠颠地就跑来了，同时还不忘用手机视频通话跟好基友沈莫炫耀一下。说实话，比起这些造假的动物，以及游客中零星的美女，覆盖整个蜂园的免费wifi才是吸引他走出校门，专门坐船跑来这里的根本原因虽然在学校一样也有免费wifi，但是带宽就没有蜂园这么给力了，至少是hold不住他们现在进行的视频聊天的。
手机屏幕上，沈莫身后的背景却是在室内，这货放着大好的黄金周不出去玩，让国庆只能玩一天，明天还要接着早起军训的吴攀气的牙痒痒的。
“去哪儿玩啊？”沈莫发了一串文字过来：“我可不想变成人人人人人人人我人人人人人。”
旁边看了眼，吴攀找了个树荫下树根盘结造型的凳子坐下，把手机换了一个手拿着，“这倒也是，听说因为国庆免费，高速公路上面都堵成狗了，一帮人凑在一起斗地主、广场舞玩得不亦乐乎呢！”
“嗨，这些人都是让歪嘴和尚念歪经的收费站给坑了，人家宁肯给收费员掏三倍工资也要让她们坚持留在站上放栏杆发卡收卡，哪怕发出了肩周炎也不原因直接抬杆放行硬是非要让车速降下来停下来呢，真是损人不利己。”
“扯吧你！”吴攀有意晃了晃手机，对面沈莫面前的画面顿时一阵乱抖：“国家毕竟只是对7座以下客车免了费，人家收费站还是照样要对大货还有客车收费的，当然要每车都拦，要看清楚座位数和车型嘛！不然要是错放了大货大客过去，不就造成国有资产流失了？”
“切！都堵成狗了哪来的大货和大客？要我说啊，早八十年就该弄客货分流了，明明铁路更适合货运却非要砸锅卖铁上客运高铁，收费高速更适合客运，却同样放货车上了路，结果个个超载没几年功夫就把路面压烂了，这样能不赔钱么？特么的纯粹是故意的！”
“不说了不说了，上面决定政策自然有人家的理由和考虑，咱们还是好好学习天天向上的好啦！再说了，80年前是西元1932年，那时候还是常委员长统治时期，那时候全国才一万三千公里铁路，才是人家印度六万八千公里铁路的五分之一... -->>
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