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效率为58.5%,真是不可思议啊!要知道,号称世界上最省油的日本风甜汽车,目前上市的汽油发动机的热效率最高的也只有38%,听说实验室里还有40%的,但还不成熟,你们却做到了54%,真不简单!”王船福真的服了。

    “其实,我们的设计目标是汽油机60%,柴油机65%,不过由于芯片不过关,暂时只能做到现在这个地步!”唐刚嘴上很惋惜,心里却有点小得意,其实现在推出的汽油机用的就是日本风甜汽车的技术,柴油机用的是瑞典斯堪尼亚的技术,不过都是2029年的。

    “也是,我发现你们的控制系统太复杂了,用的是普通的工控芯片加上intel公司用在电脑上的凌动通用芯片,这样系统就比较复杂,稳定性肯定会差一点!”王船福也发现了短板。

    “这也是没办法的事,市面上最好的工控芯片是日本人的,可他们不卖给我们!不过这样也好,我们已经着手开发自己的工控芯片了,做好了以后,我们的发动机就能实现设计目标了!”

    “是啊,日本鬼子太可恶了,现在风甜、苯甜、泥桑三大品牌联手,在华国市场上大打价格战,连德国大众和美国通用这样的巨头都受不了,更何况我们这样的民营汽车厂了!”说起日本人,王船福也咬牙切齿。

    “那穗汽集团肯定高兴,它旗下有穗汽风甜和穗汽苯甜,去年的业绩都很好!”

    “我也见过穗汽集团的高层,他们也是有苦说不出,其实肉都给日本人吃了,他们也就跟着喝点汤!就拿去年最畅销的风甜佳妹来说吧!正常的利润大概是4万,如果按股份来分配利润,那样穗汽集团和日本风甜应该各分2万,实际的情况却是,日本风甜以知识产权先拿走2.4万,剩下的1.6万再按股份来分,双方各8000,也就是说日本风甜要分净利润的80%,穗汽集团只分20%!”王船福对合资汽车的内幕很清楚。

    “有这么夸张吗?”唐刚很感兴趣。

    “和日本人合作的大都是这样,和欧美合作的会好一点!就拿日本风甜来说吧,去年他们在全球销售了974.8万辆汽车,在华国销售了84万辆汽车,华国只占它全球销量的8.6%,可利润却接近一半!”说起风甜汽车的事,王船福情绪低落了下来。

    “所以说自主知识产权很重要嘛,我们国家在这方面已经吃过很多亏了!不过现在好了,我们有了比风甜汽车更好的发动机了!”

    “那你打算怎么推广它?如果你们自己生产的话可能还要很久才能推向市场!”王船福不相信华崛动力的生产能力。

    “其实也就两种方式,一种是我们生产发动机然后卖给各大汽车厂,另外一种就是,我们授权给你们生产,我们收取一定的授权费,你们喜欢哪种方式?”

    “当然是授权生产,只要授权费不太离谱!”王船福不假思索地说。

    “那好吧,就由下面的人去谈授权费吧!王总,去我的办公室吧,我有些心得和你交流一下!”

    “那好吧!”王船福起身跟着去了唐刚的办公室。

    “王总,我说一下原则吧,我不想赚国内的民营汽车厂多少钱,所以国内的民营汽车厂的授权费是最低的,至于合资汽车厂,授权费肯定要高一些,至于外国汽车厂,以后有时间了慢慢再谈,而且授权费肯定是最高的。”一到办公室,唐刚就把授权费的格调定了下来。

    “这样太好了,我们民营汽车厂就有活路了!”听到唐刚的话,王船福很兴奋。

    “我有个外行的建议,你们可以听一下!现在很多大城市都限行了货车,就拿穗城来说吧,每天的早上7点到9点,晚上5点到8点,市区就禁了货车,市中心有些路段就更离谱了,只有每天晚上9点后早上7点前才给走货车。可市中心对物流是有很大需求的,再加上天朝对货车管得很死,既有交警的年审还有交通的季审,令广大货车主们叫苦连天,这就迫切需要一种既不受限行、又能装一定数量货、最好还不用季审的物流车。”

    “现在市面上也有类似的产品,比如全顺和依维柯,但他们做得还不够彻底,装货空间不够多,一般只能装10立方米以内的货,而且排量比较大,一般都是2.8升或3.0升,每年的车船使用税也很高,再加上座位布局也不是很好,车主为了多装货只好拆掉第二排座位,可如果被交警或运政抓到的话罪行却很严重,非法改装,我有朋友曾试过拆掉全顺车第二排座位装货而被运政罚过5000元的,真是比窦娥还冤啊!”

    “现在我们有了一款排量1.99升的柴油发动机,功率相当于别的厂家排量3.0的发动机,如果用来做这种物流车的话正好,动力很足,油耗又低,车船使用税也比3.0的低两个档次。”

    “在设计的时候可考虑一种短轴版,车的总长5米左右,另一种长轴版,车的总长在5.99米左右,反正只要不到6米就能上蓝色车牌。然后在车高上做一下文章,给出低顶、中顶和高顶三种选择,这样高顶长轴版就能装十六七立方米的货了,如果价格适中的话市面上4.2米货厢的厢式货车就会全面被取代。”

    “对座位布局我也有点建议,可以考虑五座和七座两个版本,五座的第一排布三个座位,第二排布两个座位,而且两个座位分别挂在车的两侧,车主放下来就能坐人,收起来就能装货,也不用因拆座位而被罚非法改装,同样,七座的也是第一排布三个座位,第二排、第三排都布两个座位。”

    “唐总,你这个建议很好,我一回去就安排人开发,你还有没有其他的建议?”王船福很认同唐刚的建议。

    “还有就是小排量的车,比如你们现有的F0,目前的标配是1.0升排量的发动机,如果采用我们即将推出的小排量发动机产品,排量只要0.66升就差不多了!那样,你们就可以打这样的广告:摩托车的油耗,小轿车的享受!”

    “这个建议也很好,我回去也要试一下,而且我们还要推出采用你们0.66升发动机的面包车,那样在农村市场一定能吃香!”王船福很会举一反三。

    两人还谈了很多,走出办公室以后连称呼也变了,变成“福哥”和“阿刚”了。拿到崔莉他们商谈出的成果,按不同的排量,每台发动机收取300到1000元不等的授权费,唐刚大笔一挥,把授权费改为200至700元。王船福看到唐刚定的授权费价格这么低,心中也很高兴。

    在签合同的时候,唐刚特别提出:“王总,我给的是国内的授权费价格,如果你们要出口,到时再重新商谈授权费吧!”

    “也好!我们肯定不会用来出口的!”王船福下了保证。

    签好合同后,王船福又从车间取了三台发动机,然后带着他的人走了。

    接下来几天,又有很多厂商过来商量授权费的事,唐刚不分大小一一接待,也算是为国产汽车做点贡献吧!

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